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División de carril de motocicletas legalizada en California

by | 24 de Agosto, 2016 | Accidentes de motos

California se convertirá en el primer estado del país en legalizar oficialmente la división de carriles para motocicletas, aunque la práctica se ha permitido durante décadas.

El Proyecto de Ley de la Asamblea 51, promulgado por el gobernador Jerry Brown el viernes por la noche, define legalmente la división de carriles por primera vez, la práctica de los motociclistas que viajan entre carriles para moverse rápidamente a través del tráfico.

La ley, con detalles aún por definir por la Patrulla de Caminos de California, entra en vigencia el 1 de enero.

También llamada carril compartido, la práctica a menudo genera tensión entre los motociclistas que dicen que conducir entre vehículos los mantiene fuera de peligro y ayuda a disminuir la congestión, y algunos automovilistas que dicen que es imprudente y les agobia estar en guardia.

“Nuestra principal preocupación es la seguridad”, dijo Fran Clader, portavoz de la Patrulla de Caminos de California en Sacramento. “Queremos hacer todo lo posible para mantener seguros a los motociclistas y automovilistas. El quid de todo esto es que todos los automovilistas necesitan compartir la carretera ".

Es probable que las pautas de la CHP cubran la velocidad máxima que los motociclistas pueden ir cuando escupen carriles y cuánto más rápido que el resto del tráfico atascado pueden viajar.

“Será un proceso deliberativo”, dijo Clader, y agregó que la Patrulla de Carreteras trabajará con el Departamento de Vehículos Motorizados, otras agencias estatales y organizaciones de seguridad de motocicletas.

El asambleísta estatal Bill Quirk (D-Hayward), coautor del proyecto de ley, dijo el lunes que los funcionarios de CHP quieren tener las pautas listas dentro de un año.

"Están ansiosos por comenzar", dijo Quirk. "Conducir de manera peligrosa siempre está en contra de la ley, pero las pautas pueden dar a CHP una mejor idea de lo que es peligroso".

Hasta que Brown firmó el proyecto de ley el viernes, la división de carriles no estaba explícitamente permitida ni prohibida por la ley, lo que genera confusión.

Las agencias de aplicación de la ley permiten la división de carriles siempre que los motociclistas lo hagan de manera segura, según lo determinen los oficiales. Sin embargo, no se les permite cruzar las líneas amarillas dobles.

“Espero que (la nueva ley) haga las cosas más seguras y haga que los conductores piensen en quienes los rodean”, dijo Christian Meza, de 22 años, de Tustin, quien tiene una motocicleta deportiva compacta. "Nos sacará de su camino más rápido".

En 2013, la Patrulla de Carreteras publicó pautas en su sitio web sobre la forma correcta de dividir carriles: al pasar entre otros vehículos, los motociclistas no deben viajar a más de 30 mph, o 10 mph más rápido que el resto del tráfico.

Esas reglas fueron finalmente retiradas del sitio web un año después cuando alguien se quejó de que la falta de una legislación de división de carriles significaba que la CHP no tenía la autoridad para crear las pautas.

“Tener estructura es realmente importante”, dijo Marc Cook, editor en jefe de Motorcyclist Magazine y un motociclista de 44 años que viaja desde Long Beach a su oficina de Irvine todos los días. "Había una percepción de que nos estábamos saliendo con la nuestra".

Guillermo Rojas, de 53 años, no está interesado en la práctica.

“Conduzco un camión grande y alto y no hay mucho espacio a su alrededor en los carriles”, dijo el residente de Santa Ana, y agregó que aunque está atento a los motociclistas, a veces parece que vienen de la nada. . "Ahora tengo miedo de golpear a alguien si no hay mucho espacio entre nosotros".

Una versión anterior del Proyecto de Ley de la Asamblea 51 tenía reglas específicas que habrían prohibido dividir los carriles a más de 50 mph y más de 15 mph más rápido que el tráfico.

Esas pautas iniciales se alinearon con un estudio de 2015 del Centro de Educación e Investigación de Transporte Seguro de UC Berkeley, que encontró que dividir carriles es relativamente seguro si se usan esas velocidades.

El estudio también encontró que aquellos que se dividen en carriles probablemente tengan experiencia y se sientan más seguros entre autos.

“He perdido la cuenta de cuántas veces casi me choca un automóvil por detrás cuando no estaba dividiendo el carril”, dijo Cook, editor de la revista Motorcyclist Magazine. “Estoy en mayor riesgo. Para los automovilistas, obtienen una mella en su automóvil y sus bolsas de aire se disparan. Estaré muerto ".

Las reglas del borrador inicial finalmente se eliminaron del proyecto de ley, porque la CHP quería estudiar exhaustivamente qué funcionaría mejor, dijo Quirk.

“Esto ayudará a los automovilistas a saber que la división de carriles es legal y les recordará a los motociclistas que no deben ir demasiado rápido”, dijo.

Fuente de noticias vía Daily Bulletin: http://www.dailybulletin.com/general-news/20160822/california-just-became-the-first-state-to-legalize-motorcycle-lane-splitting

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